Hvorfor lader elbilen tregere i vinterkulda?

Hvorfor lader elbilen tregere i vinterkulda?

Om du en tidlig, kald vintermorgen kjører den kalde elbilen din til nærmeste hurtiglader og plugger den inn, vil du oppleve dette. Hurtiglading med kaldt batteri kan ta veldig lang tid å lade opp, og føre til frustrasjon og ikke minst frysing.

I de fleste tilfeller hjelper det ikke å klage på ladestasjonen, for det er elbilen din som bestemmer ladehastigheten.

Elbilen din avgjør hastigheten

Når det er kaldt, beveger litium-ionene seg saktere, og de elektrokjemiske prosessene i batteriet er svært temperaturfølsomme. Elbilen styrer hvor mye strøm batteriet kan ta imot, fordi hurtiglading kan gi høyere strømstyrker enn batteripakken tåler når den er kald. Derfor er det bilens batteristyring og elektronikk som avgjør hvor raskt du kan lade – ikke ladestasjonen.

Selv om dagens elbiler ofte har bedre batterivarmer og mer avansert termisk styring enn for noen år siden, gjelder fortsatt hovedregelen: kaldt batteri = treg lading.

Eksempler på ladehastighet ved ulike temperaturer (uten aktiv forvarming)

• 10°C: 30 minutter

• 0°C: 45 minutter

• -10°C: 90 minutter

• -20°C: opptil tre timer uten batterioppvarming

Tallene gjelder typiske kompakte elbiler med CCS-lading. Nye modeller kan variere.

Hvordan få best effekt ved hurtiglading vinterstid

Det finnes heldigvis måter å optimalisere hurtigladingen på vinteren:

• Unngå å hurtiglade rett etter at bilen har stått kald over natten. Batteriet er da iskaldt.

• Kjør en stund før du lader. Da varmes batteriet opp til driftstemperatur.

• Bruk forvarming via bilens app eller navigasjon. Mange elbiler har smart forvarming av batteriet som aktiveres når du legger inn en hurtiglader som destinasjon.

• Ikke lad til 100 % med mindre du må. Ladeeffekten synker kraftig etter 70–80 %, så det er ofte mer effektivt å kjøre videre til neste lader.

Kilder: elbil.no

Les også: Slik får du maksimalt ut av vinterkjøring med elbil